DEPARTURES GATEから入場
さあ、あいち航空ミュージアムに出発しましょう、搭乗券をタッチして、入場します。（搭乗券のＱＲコードを読み込ませると「ポーン」と空港と同じ音がしてゲートが開きます。
レオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプター
入場するとすぐに見えるのが、レオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプターの模型です。（2026.2.26）
レオナルド・ダ・ヴィンチは芸術家であり、発明家などいろんな顔を持つマルチプレイヤーだったそうです。ANAの初代のロゴマークは、レオナルド・ダ・ヴィンチが描いたヘリコプターの原型スケッチをモチーフにしており、1982年まで使用されていました。（そういえば、尾翼などに大きく描かれていました）
航空機の歴史
中に入ると航空機の歴史が一目で分かるようにパネルの説明がありました、こんなに細かく解りやすくパネルにするのは大変だったと思います。（2026.2.26）
こんなに詳しく調べて、見やすくする為に何回も試行錯誤したと思います。こういうのって作った人しか解らない苦労があるのに、なかなか報われない。詳しくするほどみんな素通り（2026.2.26）
FDAの模型
ショーケースの中には現在、名古屋空港に就航しているＦＤＡの模型があり、ガラス越しに本物のＦＤＡの離発着が見えるかも。（2022.7.29）
全部のＦＤＡが並んでいます。FDAは機体の色で何号機か判るようです。マルチカラー・コンセプトと言うらしい（2026.2.26）
FDAはLCCじゃなく、航空大手のANAやJALと同じフルサービスキャリアで、大手2社と同等のサービスを受けられる航空会社。（尾翼のマークは富士山がモチーフだった）
ダ・ヴィンチのヘリコプターの向うに展示されているのは、名機百選のコーナー。（2026.2.26）
順路を案内するマーシャラーがここにも。（2026.2.26）
ＰＪ 航空救難団のサイン色紙
ＰＪ（Pararescue Jumper・パラレスキュージャンパー）とは主に、自衛隊の航空機に事故が発生した場合、その搭乗員の捜索救助を任務とするのが航空救難団。
（救難団は、その高い専門性と能力から「人命救助の最後の砦」と呼ばれている）
救難団の救難員たちを育成する役目を担うのが、救難教育隊。
小牧基地には救難に関わる隊員を育成する救難教育隊があり、その航空救難団を舞台にしたドラマのロケ現場になった関係で、出演者のサイン色紙が展示されてました。（2026.2.26）
普段、陽の当たらない存在の航空救難団が大きく取り上げられ、隊員の苦労の一端が少しだけ判った気がした。地元だから余計に身近に感じます。（もっと自衛隊の理解が深まるといいのにね）（2026.2.26）
芸能人のサインってホント読めない、貰っても後で見たら解らなくなることがある。（2026.2.26）
名機百選
「あいち航空ミュージアム」所蔵の日本の名機１００選を１/２５scaleで仕上げたのは著名モデラーの田中祥一氏を中心とするグループで、開館時には100機のうち31機が完成、その後、長い年月をかけて100機を完成させたそうです。（何も知らない自分には、とってもありがたい事です）
見たことの無いほど航空機の模型が並んでいます。たまたま居合わせた常連さんから聞いたところ、ここだけで相当の金額になるそうです。（見れば納得です）（2026.2.26）
ミュージアムの中には、超精密な航空機の模型がショーケースの中に展示されています。25分の１に統一された模型は自分のような飛行機マニアでなくても、その精密な機体と種類の多さに覗き込んでしまいます。あまりの精密な作品にビックリですが、ほとんどの人はチラ見で通り過ぎていく（もったいな～い）（2026.2.26）
アンリ・ファルマン1910年型複葉機（明治43年）
複葉機ってことしか知らない、初めて見る機体がいっぱい並んでます。（2026.2.26）
時代別に飛行機が超精密に再現され、ショーケースの中に並んでいます。（2026.2.26）
Fｰ5号飛行艇 大正10年
大正10年にこんな飛行艇が飛んでいたんだ、知らなかったな～（2026.2.26）
こりゃ相当時間が掛かりそうです。こんなにいっぱい集めて展示するスタッフさん大変だったよね。（もちろん作る人が一番大変だけど・・・）
九七式 飛行艇 綾波
こんなの日本にあったの・・・カッコイイ（2026.2.26）
九七式飛行艇は、川西航空機が開発した大型飛行艇で、総生産数は179機で太平洋戦争終戦まで活躍したそうです（2022.7.29）
1式陸上攻撃機 G4M1～3 昭和14年
第２次世界大戦中の旧日本海軍の主力攻撃機だったとか。（2026.2.26）
二式大型飛行艇（2式大艇）H8K1～3 昭和16年
九七式飛行艇の後継機として開発された二式大型飛行艇、当時世界最高の性能を誇っており、「二式大艇」と呼ばれた（2026.2.26）
こんな大型の飛行艇が日本にあったなんて、すごい技術だ、この機体が後のUSｰ1、USｰ2、PS-1などに発展していったんだ。（2026.2.26）
三菱・ノースアメリカン Fｰ86F戦闘機 昭和31年
1949年実戦配備が始まったアメリカの第１世代ジェット戦闘機で、日本の航空自衛隊でも、1955年から1982年まで計435機が配備・運用された、愛称はセイバー（2026.2.26）
新明和PSｰ1 対潜哨戒飛行艇
PS-1は、潜水艦を探知・攻撃するための大型飛行艇として新明和工業が開発した戦後初の国産4発飛行艇。（2022.7.29）
一機ずつじっくり見たいところですが、時間の無い人には無理です。ここだけ見ても相当な時間が必要になるので次に進みます。
旅客機展示 DC－10
現代の旅客機のコーナーがありました、ここに展示されている旅客機は、詳しくは知らなくても見たり聞いたりしたことがある物ばかりです。見たことや乗ったことのある機種もあるのでは。（2026.2.26）
機内の様子がわかるカットモデルになってます。DCｰ10は3発のエンジンが特徴で垂直尾翼の下にエンジンが。
調べてみるとDCｰ10はあまりいいイメージがないんだね、昔アメリカで乗ったような気がするんだけど、その頃は飛行機にそんなに興味が無く、チケット取れた飛行機に乗ってるだけだった、今考えるともったいないことした。DC－10は日本では2005年に全機が退役。
ボーイング787
アメリカ合衆国Boeing（ボーイング）社の最新鋭機、Boeing 787 Dreamliner
機体に炭素繊維強化プラスチックなどの複合材料を使用、機体を軽量化し、巡航速度が大幅に向上、燃費も良く航続距離が延びたとか。
B787は、部品の約35%が日本で製造されており、中部地方ではスバルの航空宇宙カンパニー半田工場がB787ドリームライナーの中央翼を製造・出荷している、そのためセントレアにドリームリフターがやってきてアメリカのシアトルまで運んでいる。
世界に4機しかないドリームリフターがセントレアで見れるのはそのおかげなんだ、スバルにはこれからも頑張ってもらわねば・・・。
ＭＲＪ
三菱重工が国産初のジェット旅客機として開発を決めたのが「三菱リージョナルジェット（MRJ）」だった。何度も設計変更を繰り返し、６度に渡りプロジェクトの計画延期、2023年2月、開発中止を発表してついに国産初のジェット旅客機の夢が消えた。15年の年月と1兆円を費やしたが、型式証明が取れず計画が頓挫してしまったＭＲＪ、2013年には納入予定だった。
今後、国産のジェット旅客機は飛ぶのだろうか・・・。
全日空スーパージャンボ ボーイング747SR
ボーイング747SRシリーズにはB747-100SRとB747-300SRがある、SRとはショートレンジ（Short Range)の頭文字をとったもので、B747を短距離路線用に改良したのが日本専用ジャンボ、SRなんだって。
ジャンボジェットと言えば747でした、それぐらいしか知識がありません。
かつては名古屋空港にも就航していたボーイング747。セントレアが出来るまでは名古屋空港に国際線が就航してた。
1979（昭和54）年1月25日に羽田＝札幌・福岡線に就航、当時世界で初めての「500人乗り」飛行機として、「スーパージャンボ」の愛称で親しまれた（全日空のSR機は、当時の旅客機としては「世界最大定員」だったとか）（座席数は座席の設定や航空会社で違う）（2026.2.26）
2006年3月10日、日本の空から姿を消した。
ボーイング747-400 テクノジャンボ
ANAの国際線長距離路線、国内幹線を支える大型旅客機で、他のジャンボジェットより機首の2階建ての部分が長く、国際線仕様には主翼の両端に「ウィングレット」と呼ばれる小さな翼がついている。
2026年6月26日に訪問したときは、旅客機の展示はリニューアル工事のため、２階エントランスに移動していました。
オリエンテーションシアター
オリエンテーションシアターでは、空港のお仕事や航空機の歴史などが3Dで学べるようです。
トイレの中に秘密が
2階フロアのトイレに来ると、導くようにラインが引いてあります。
ラインに沿って奥に進みます。
ラインはトイレの奥に誘導します。
そして、個室の中に入ると、まるでコクピットの中にいるような景色になりました。
こんなところに、心憎い仕掛けがありました。（女性用トイレはどうなっているのでしょうか、さすがに入れないし・・・）
あいち航空ミュージアム ③ 実機の展示 へ続く
