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味美駅から小牧方面に進むと、渡り線があり小牧・味美間で折り返し運転が出来るようになっていた。春日井駅までの間に１１もの踏切がある区間だった。今まで気づかない踏切もあり、もう少しで見落とすところだった。

名鉄のダイヤ改正により、名古屋市交通局鶴舞線の車両が県境を越えて、初めて岐阜県まで運行することになりました。犬山駅と新鵜沼駅の間を回送運転で往復しますが、滞在時間はわずか数分しかありません、しかも平日ダイヤだけです。

現在3代目の駅舎になりましたが、以前は島式ホームで西口だけの駅舎で、跨線橋でホームに行く駅でした。バリアフリー対策もあり新しくリニューアルした味美駅の工事の過程を少しだけですが紹介します。

小牧線には味鋺駅、味美駅、味岡駅と「味」の付く駅が３つあります。味美駅は２０２０年６月２７日に現在の２面２線の駅に改築されました。新たに東口の駅舎と駅前に広場とトイレが新設され綺麗な駅に変わりました。

矢田川、庄内川の下をくぐり、開口部から地上に出てきて最初の駅が味鋺駅。味鋺駅には上飯田線の起点があり、上りホームの下に０キロポストがある。味美駅を出発し国道３０２号線、名古屋第二環状自動車道（通称名二環）城北線との立体交差を過ぎると味美駅に。

上飯田駅から味鋺駅までをたどります、そこには地上を運行していたころの痕跡がまだ残っており、踏切跡や鉄道用地だったことが判る。また線路に並行して流れる川にも歴史があり明治時代に作られた伏越や樋門をたどりながら味鋺駅に向かいます。

かつて小牧線の終点だった上飯田駅。駅ビルには当時の痕跡が今も残り、廃線跡をたどることが出来ます。乗り換えのバスターミナルも今はシャッター街になっています。上飯田連絡線が出来て、地下鉄平安通駅まで乗り換えなしで行けるようになり便利になった。

愛知県犬山市と名古屋市営地下鉄名城線の平安通駅を結ぶ、名鉄小牧線。昔は小牧線の終点が上飯田駅で、地下鉄に乗換えるため地上を歩く不便な路線でしたが、第三セクターの上飯田連絡線が出来て、日本一短い地下鉄と接続し便利になりました。