布袋様のご利益を独り占めした後は、さらに次の江南駅を目指します。（2023.8.10 撮影）
布袋駅より見た、江南・犬山方面の風景
高架になったおかげで、駅周辺の踏切が少なくなり、全体として踏切事故の確率も低くなるかな。
自動車などの通行も楽になりました。
布袋駅から江南駅方面へ延びる高架部分を少し進む、まだ布袋駅が見える。（2024.4.28撮影）
江南方面に向けて徐々に高度を下げていきます。（2023.8.10 撮影）
下り線側から見た高架部分（2024.4.28撮影）高架の向うは愛知県立尾北高等学校。
線路は徐々に高度を下げ、地上に降りました。布袋・名古屋方面の風景（2023.8.10 撮影）
下り線が高架化される前の写真、この時はまだ仮設駅舎での営業と連絡階段を利用していました。
上り線だけ高架上を走行していました。（2019.11.10 撮影）
布袋3号踏切
高架区間から地上に降りると布袋3号踏切、近くに布袋の大仏様が見えます。（2024.4.28撮影）
布袋3号踏切から見た江南・犬山方面 （2024.4.28撮影）
布袋の大仏
布袋駅から江南駅の方に進むと、この辺りでは有名な大仏が見えてきます。（2019.11.10 撮影）
布袋の大仏は個人により作られたコンクリート製、高さは奈良の大仏より2ｍ大きい１８ｍで、日本一の高さとか。えっ、そんなに大きいの？知らなかった・・・
名古屋で鍼灸医をしていた、前田秀信さんが夢のお告げで、私財を投げうって手作業で５年で建立したとか。（2019.11.10 撮影）
いくら夢に出てきて、お告げを受けてもこんなにでかい大仏作れないよ・・・
夢のお告げなんて見たことがありません、夢で見るのは怖い夢か、困っている夢で、あまりいい夢を見たことが無い、しょーもない夢ばかり。（2019.11.10 撮影）
いつになったらお告げがあるのでしょうか、宝くじが当たるとか・・・（煩悩と欲にまみれてます）。
大仏の背面は建物になっており、住居となってます。（2019.11.10 撮影）
大佛治療院看板が掛かっています。なんでも治りそうです・・・神の手？（2019.11.10 撮影）
近年では「サングラス大仏」として有名になりました。遮断器が降りてないとだめですね。
大仏様が串刺しです。（2023.8.10 撮影）
布袋5号踏切
下り線側（江南・犬山方面）から見た布袋5号踏切（2024.4.28撮影）
岩倉・名古屋方面の風景（2024.4.28撮影）
江南・犬山方面の風景（2024.4.28撮影）
上り線側（岩倉・名古屋方面）から見た布袋５号踏切（2024.4.28撮影）
布袋８号踏切
下り線側（江南・犬山方面）から見た布袋８号踏切（2024.4.28撮影）
下り線側から踏切を渡るには、傾斜を上る必要がある。（2024.4.28撮影）
岩倉・名古屋方面の風景（2024.4.28撮影）
江南・犬山方面の風景（2024.4.28撮影）
上り線側（岩倉・名古屋方面）から見た布袋８号踏切（2024.4.28撮影）
布袋9イ号踏切
踏切手前に車両の幅を制限する鉄柱があり、車幅2.0ｍ以下の自動車が渡れる布袋9イ号踏切
下り線側（江南・犬山方面）から見た風景（2024.４.28撮影）
江南・犬山方面の風景（2024.4.28撮影）
岩倉・名古屋方面の風景（2024.4.28撮影）
上り線側（岩倉・名古屋方面）から見た風景。こちらにも車幅を制限する鉄柱がある。
一方通行では無く、線路内ですれ違いが出来ないので、お互い譲り合う必要がある踏切。
車で来たら渡っていいのか迷ってしまいそう・・・
（2024.4.28撮影）
布袋9ロ号踏切
下り線側（江南・犬山方面）から見た布袋9ロ号踏切（2024.4.28撮影）
上り線側（岩倉・名古屋方面）から見た布袋9ロ号踏切、踏切を渡ると右側に江南市役所がある（2024.4.28撮影）
LED式の信号機が設置されていました。（2024.4.28撮影）
下から見ると薄型で両面が発光する（2024.4.28撮影）
布袋１０号踏切
下り線側（江南・犬山方面）から見た布袋１０号踏切（2024.4.28撮影）
ここは車幅の標識なし。
上り線側（岩倉・名古屋方面）から見た布袋１０号踏切（2024.4.28撮影）
岩倉・名古屋方面の風景（2024.4.28撮影）
江南・犬山方面の風景（2024.4.28撮影）
犬山線沿線の側道もここまでです、この先カーブの向うに江南駅が見てきました。（2019.11.10 撮影）
名鉄犬山線 全駅行ってみた ⑰ へ続く
