12号車 TEAM IMPUL
TRS IMPUL with SDG Z / Nissan Z NISMO GT500
TEAM IMPUL ドライバー : ベルトラン・バゲット、ベルギー出身で普段はスパ・フランコルシャンの近くに住んでいるそうです。
TEAM IMPUL ドライバー : 平峰 一貴、4歳でレーシングカートを始め、2013年からはスーパー耐久、2014年からはSUPER GT GT300クラスに挑戦、2020年に念願のGT500参戦する、生まれた時からレーサーになるような人だ。（家では料理を作るのが趣味のようです）
14号車 TGR TEAM ENEOS ROOKIE
ENEOS X PRIME GR Supra / TOYOTA GR Supra GT500
ENEOSがメインスポンサーを務めるレーシングチーム「ROOKIE Racing」、ルーキーレーシングは豊田章男氏が個人で所有するレーシングチームで2020年に設立された。
TGR TEAM ENEOS ROOKIE ドライバー : 福住 仁嶺、大嶋 和也、福住選手のお父さんはドラムやギターが出来るヘビメタ好きみたいです。ちなみに大嶋選手も爬虫類とかヘビが好き。
モニターが8台もあり、一度にいろんな情報を見れるようになってました。
17号車 Astemo REAL RACING
Astemo HRC PRELUDE-GT / Honda HRC PRELUDE-GT
Astemo REAL RACING ドライバー : 塚越 広大、野村 勇斗、塚越選手は餃子が好きで自作するとか、野村選手は2022年に渡仏しFIA-F4フランス選手権に参戦、2025年、全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権初参戦にしてシリーズチャンピオンを獲得するなど若手の有望選手、2005年11月12日（20歳）生まれで、名古屋出身の現役大学生でもある。
19号車 TGR TEAM WedsSport BANDOH
19号車（GT500）TGR TEAM WedsSport BANDOHのピット、車両はWedsSport BANDOH GR Supra
ファンにサインしているのは坂東正敬監督、レースを盛り上げるためにいつも熱心に活動しています。
23号車 NISMO
MOTUL Niterra Z / Nissan Z NISMO GT500
NISMO ドライバー : 千代 勝正、 高星 明誠、ボンネット内にカーボン素材が多用されているのがわかる。（一般車両とはかなり違う）千代選手のお父さんはギタリストの千代正行さん、高星選手は保育園の頃にもうカートに乗っていたとか。
24号車 KONDO RACING
リアライズコーポレーション Z / Nissan Z NISMO GT500
KONDO RACING ドライバー : 名取 鉄平、 三宅 淳詞、名取選手はアーティスト名「TEPPEI（てっぺい）」として音楽活動もしている。三宅選手は三重県伊勢市出身で鈴鹿サーキットはホームグラウンドで地元出身とアナウンスされてます。
36号車 TGR TEAM au TOM’S
au TOM’S GR Supra / TOYOTA GR Supra GT500
TGR TEAM au TOM’S ドライバー : 坪井 翔、山下 健太、GT500の王者、サイン会も盛況で大勢のファンが並んでます。
現代のレースは車両の状態、コースの状況、天候や温度など全てモニターして戦略を立てため、情報収集は必須です。
37号車 TGR TEAM Deloitte TOM’S
Deloitte TOM’S GR Supra / TOYOTA GR Supra GT500
TGR TEAM Deloitte TOM’S ドライバー : 笹原 右京、ジュリアーノ・アレジ
38号車 TGR TEAM KeePer CERUMO
KeePer CERUMO GR Supra / TOYOTA GR Supra GT500
TGR TEAM KeePer CERUMO ドライバー : 大湯 都史樹、小林 利徠斗
昨年、CARGUY MKS RACINGの小林利徠斗選手が移籍したこともあり、サイン会には大勢のファンが列を作りました。（もちろん立川監督が、みかん星人と呼ぶ大湯選手も人気です）
39号車 TGR TEAM SARD
39号車（GT500）TGR TEAM SARDのピット、車両はDENSO KOBELCO SARD GR Supra
スーパーGTでは超有名人の脇坂監督率いるTGR TEAM SARD、以前、脇坂監督とウェッズスポーツの坂東監督のトークショーを見るために自転車で走ってたら、サードの本社前を偶然通りかかり、なんか得した気分に。（こんなところにあったんだ）元々トヨタと関係があるチームなんだね。
64号車 Modulo Nakajima Racing
Modulo HRC PRELUDE-GT / Honda HRC PRELUDE-GT
Modulo Nakajima Racing ドライバー : 大草 りき、イゴール・オオムラ・フラガ
2026年から、車両がプレリュードに代わりどんなレースになるのか、ホンダ車としての楽しみもある。
100号車 STANLEY TEAM KUNIMITSU
STANLEY HRC PRELUDE-GT / Honda HRC PRELUDE-GT
STANLEY TEAM KUNIMITSU ドライバー : 山本 尚貴、牧野 任祐、山本選手は料理が得意で、奥様（元テレ東アナウンサー）より上手なようです。
レースを支えるオフィシャルカー
レースには欠かせない役割を持つオフィシャルカーが並びました。
富士スピードウェイでは一番目にする機会が多いセーフティーカー、雨天で通常のスタートが危険と判断された場合に導入されるセーフティーカースタートや、イエローフラッグが発生した際、コースに入ってレースカーを先導するオフィシャルカー（日産 フェアレディZ）
FRO（ First・Rescue・Operation）ドライバーとドクター（後席）、ファイヤー＆レスキュー（助手席）のスペシャリストによって構成されたチーム、事故現場に最速で駆けつけドライバーの救出、応急処置や車両火災などに対応するために耐火スーツ、ヘルメットを装備して待機している。（真夏なんかとんでもなく大変な仕事だ）
FRO導入のきっかけになったのが、1998年（平成10年）5月3日富士スピードウェイで行われた全日本GT選手権第2戦での大事故だった。この事故で太田哲也選手は全身大やけどを負い、生死をさまよい、地獄のような痛みに耐え、23回も皮膚移植を行うなどリハビリを経て、現在も活躍している。（そこには子供の一言が・・・長くなるので知らない人はネットで検索してください）
日産パトロール NISMOは専用チューニングを施され、最高出力495馬力、最大トルク700Nmを発生する3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載、全長5295mm（NISMO仕様）×全幅2070mm×全高1945mmの巨体
R35 GT-R nismo（左ハンドル）このままレースに出れそうな車です。
富士スピードウェイ初のEVオフィシャルカー、ヒョンデIONIQ 5 N
LEXUS IS350
GRスープラ
クラウンスポーツ、このほかにも色々なオフィシャルカーがあり、レースを裏で支えるオフィシャルやスタッフが居る、こうした人たちがいるから自分たちはレースを楽しく観戦できる。
派手なレーシングカーだけでなく、裏方さんに注目し感謝しなければ。
2026年シーズン前 SUPER GT公式テスト 富士スピードウェイ ④ 午後のセッション2へ続く
