2024年12月8日、スーパーGT最終戦『SUZUKA GT 300km RACE GRAND FINAL』の決勝レースが三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われました。
8月31日、9月1日に鈴鹿サーキットで行われる予定だった第5戦が、台風の影響により延期になり、2024年シーズンの最終戦として開催されました。
鈴鹿のチケットも購入していましたが延期のため、レースとしては季節外れの12月開催のレースになりました。
GT500クラスは予選で36号車au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）がポイントでシリーズタイトルを獲得、GT300クラスはレースの結果次第でチャンピオンが決まる、重要なレースとなりました。
グランドスタンド
仕事の関係で、スタート前までに、サーキットに到着できず、サーキット入り口で三重県警のパレードのサイレンが聞こえてきました。
急いでサーキットに向かうと、スタート前のトラブルと路面温度の関係かウォームアップ走行が1周増えたことも重なり、スタートが遅くなり、なんとかスタートをグランドスタンド横のフェンス越しに見ることが出来ました。
すでにレースは始まってしまいましたが、いつもの観戦場所に到着、S字と逆バンクの間のスタンドから見ると、グランドスタンドは観客がたくさんいるように見えます。
観客少な目な逆バンク
逆バンクの辺りは観客は少な目です、当日は気温も低くクルマにも観客にも厳しい条件でした。寒～・・・。
真冬のレース観戦？
レースを見る方も冬支度で、防寒対策が必要でした。天気は良いが、冷たいが風が吹き、気温13℃、路面温度19℃、路面温度が低いためフォーメーションラップを1周増やし、その分レース周回数を1周減らし51周で争うことになったんだって、後で知りました。
逃げるウラカン
現場に到着すると,すでにレースは始まっており、300クラスは88号車の元嶋選手がポールポジションを守り、頑張ってました。個人的に元嶋選手を応援しているので、今シーズン3勝目を挙げ、今回優勝すればシリーズチャンピオンにも手が届くので、このまま逃げ切って欲しい所です。
がんばれ元嶋・小暮・ＪＬＯＣ、今期絶好調なので、是非とも優勝してくれ～。
逃げる元嶋、追うムータ、レオン・・・レースは終わるまで何があるか判りません。
前回の第8戦モビリティリゾートもてぎでは、８８号車 VENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）は何と17番手から追い上げ優勝してます。
シビックとウラカンの並走
ウラカンとシビックの並走。GT５００クラスはシビック、GT３００クラスはＪＬＯＣウラカン（元嶋）を応援しているので、うれしい二台が偶然並びました。速度差があるのであっと言う間に離れていきます。
JLOCは、ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズ・クラブの有志により作られたチームとか、最初はスーパーGTの前身であるJGTC全日本GT選手権の初年度となる1994年から参戦を開始、ランボルギーニ・カウンタックで出場、ディアブロ・イオタ、ディアブロGT-1、ムルシェラゴRG-1、ガヤルドGT3などを経て、現在のウラカンになり、レースに参戦して30年目にして悲願のチャンピオンに手が届くところまで来た。
オーナーズクラブで始まったチームが、今ではランボルギーニ本社からも認められているとか。
すごいチームになりました、スタッフやレーサー・監督の努力が実を結ぶまでに３０年、長い年月です・・・。
追いかける 2号車muta Racing GR86 GT（ドライバー・堤優威／平良響）
65号車 LEON PYRAMID AMGも負けられない。（ドライバー・蒲生尚弥／篠原拓朗）
スバルも実は応援しているチームなんだ、昔スバルに乗ってたこともあったので・・・。
今シーズンはトラブル続きが残念だけど、これもレースだ。がんばれＢＲＺ61号車（ドライバー・井口卓人／山内英輝）
そして、GT500クラス、23号車 MOTUL AUTECH Z、今シーズンで引退するNISMOのロニー・クインタレッリ。
リアウィングには「ありがとうロニー」の文字が。長い間お疲れさまでした、無事に終わることを祈ります。
GT５００のシリーズチャンピオンのau TOM’S GR Supraがウラカンをパスしていきます。
この２台が２０２４年のシリーズチャンピオンになりました。
スーパーGTの特徴がクラスの違う車両が、混在して走ること。
速度差があり、それぞれがクラスでの最速を競い合うので、追い抜く方も抜かれる方も危険が伴い、ドライビングのテクニックを必要とする。見てる方は楽しいけど・・・。
それぞれがぎりぎり限界を攻めながらの攻防が続きます、一瞬の判断ミスが事故につながる。
レーサーってすごい、あんなスピードで走りながら色んなことしてる・・・しかも常に前後左右に気を配って・・・
コース上ではあちこちでバトルが繰り返される。
KONDO RACINGのリアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（５６号車・ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／佐々木大樹）と後方はTGR TEAM SARDのDENSO KOBELCO SARD GR Supra（３９号車・関口雄飛／中山雄一）
集団の先頭はPONOS RACINGのフェラーリ296 GT3 ドライバーはケイ・コッツォリーノ／リル・ワドゥ
リル・ワドゥは女性ドライバー、がんばれリル、ケイ・コッツォリーノは速くてカッコイイ（ずるい・・・）
30年目の悲願達成 ＪＬＯＣ ８８号車 VENTENY Lamborghini GT3
３０年目で悲願のシリーズチャンピオンになったＧＴ３００クラスのＪＬＯＣの８８号車 VENTENY Lamborghini GT3のランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2（小暮卓史／元嶋佑弥）
おめでとうウラカン。
ＧＴ５００クラス チャンピオン ３６号車au TOM’S GR Supra
ＧＴ５００クラスのチャンピオンになった、３６号車au TOM’S GR Supra（ドライバー・坪井翔／山下健太）
レースが終わり、表彰式の前にコース上に参加車両が並びました、近くで見れてラッキー。
さっきまで走っていた車が目の前に。
こんな近くにTGR TEAM ENEOS ROOKIEの１４号車 ENEOS X PRIME GR Supra（ドライバー・大嶋和也／福住仁嶺）が。
もう、みんな写真撮りまくりです。
TEAM IMPULのMARELLI IMPUL Z（ドライバー・平峰 一貴／ベルトラン・バゲット）
レッカー車の上には９周目のデグナーでGT500の１７号車Astemo CIVIC TYPE R-GTと接触して破損した、８７号車METALIVE S Lamborghini GT3
歓喜の表彰式
GT300クラスの表彰式、この表彰台に上がるまでに３０年かかった。（優勝の表彰台はあるけど、年間チャンピオンは初めて）
これまで苦労したJLOCの則竹監督やスタッフや関係者の労がねぎらわられる瞬間ですね。
シャンパンファイトも実は・・・
歓喜のシャンパンファイト、ノンアルコールの場合もあるとか（宗教上とか年齢的、アルコールに弱い選手がいる場合なども考慮されるみたい）・・・。実際はアルコールが入っていると目に染みたり、レーシングスーツやシューズが汚れたり臭いが付いたり、後始末が大変みたい・・・。
おまけにシャワーが浴びれないサーキットもあるみたい。（シャンパンファイトにそんな苦労があるなんて・・・）
表彰式を見守るグランドスタンドの大勢のファン、１９９４年からレースに参加するＪＬＯＣにとって２０２４年は最高のシーズンで終わることが出来ました。年間４勝目でシーズンチャンピオンそれも大逆転での勝利。
そしてドライバーの小暮卓史選手にとっては2010年にGT500クラスで王者獲得以来のチャンピオン獲得と3人目の“両クラス制覇、元嶋佑弥選手は自身初となる。（元嶋選手来年もがんばってね・・・）
最高のレースを見れました、来シーズンもいいレースが見れますように、安全運転で鈴鹿サーキットを後にしました。
