午後のセッション2・ダンロップコーナー
ピットウォークを見た後にダンロップコーナーに移動、14:00–16:15の予定で午後のSESSION2が行われました。午前中、晴れ間も見えていた富士スピードウェイ上空は雲に覆われました。
ダンロップコーナーには熱心なファンが詰めかけ、レースと同様にこんなに沢山のカメラマンが。
どこから撮ったらいいのか・・・。近いとフェンスが邪魔だし、遠いと小さくなるし・・・。
自分のカメラじゃこれが精一杯かな、フェンスが入っちゃう。
ホンダ車は昨シーズンまでシビックタイプRだったが、2026シーズンから Honda HRC PRELUDE-GTになった。
16号車ARTA MUGENのHonda HRC PRELUDE-GT、64号車Modulo Nakajima RacingのHonda HRC PRELUDE-GT
トリミングで邪魔なフェンスをカット、96号車K-tunes RacingのLEXUS RC F GT3、その後ろに61号車R&D SPORTのSUBARU BRZ GT300
JLOCの2台、88号車LAMBORGHINI HURACAN GT3 EVO2、87号車LAMBORGHINI HURACAN GT3 EVO2 今シーズンはこんな風にレースでウラカン同士でトップ争いをして欲しい・・・。
12号車TEAM IMPULのNissan Z NISMO GT500、19号車TGR TEAM WedsSport BANDOHの TOYOTA GR Supra GT500
いつも色鮮やかな52号車、埼玉Green BraveのTOYOTA GR Supra、31号車aprのapr LC500h GT、32号車TEAM ENEOS ROOKIEのENEOS X PRIME AMG GT3
666号車seven x seven Racingのseven x seven PORSCHE GT3R EVO、88号車LAMBORGHINI HURACAN が続く
777号車D’station RacingのAston Martin Vantage GT3 EVO、9号車PACIFIC RACING TEAMのBMW M4 GT3 EVO、4号車GOODSMILE RACING & TeamUKYOのMercedes AMG GT3が続く。
20号車SHADE RACINGのLEXUS RC F GT3、11号車GAINERの Nissan Fairlady Z
フェラーリが2台来ました、7号車CARGUY MKS RACINGのFERRARI 296 GT3 EVO、6号車VELOREXのFERRARI 296 GT3
5号車TEAM MACHのTOYOTA 86 MC、45号車PONOS RACINGのFERRARI 296 GT3 EVO
エネオスのスープラがプレリュードに囲まれています。
あれ、360号車ランナップのNISSAN GT-R NISMO GT3がコースアウトしています、しかも動きが変です。
左のフロントが破損しています、ドライバーは大丈夫そうですが、クルマは足回りにダメージがあり、まっすぐ走れないような状態でした。
ダンロップコーナー大渋滞
何周もしているうちに、何だか集団が出来たのかダンロップコーナーが大渋滞です。
まるでレースのスタート後のようになってます。
いったい何台来るのでしょうか、どの車を撮るのか迷っているうちに通り過ぎていきます。
次の周回も同じようにダンゴ状態でやって来ます。
カメラで追っているうちに直ぐに遠ざかって行きます。ちょっと止まってくれないかな・・・。
こんなに接近していても接触することなくコーナーを駆け抜けていきます、さすがプロ集団。
一般人が至近距離をこんなスピードで走っていたら、もうボコボコになりそう（当たり前か・・・）
こんな状態でも、前後や左右を見ながら、戦略を立てて走れるのがスゴイ。
テストなのにずっとバトルしてるみたい。
だんだん暗くなってきましたがテストは続きます。テストとはいえ本気で走るのでまるでレースのようです。
公式テストが終わるまで見て、帰路につきましたが、普段は入れないピットや選手を身近で見て、満足感と心地よい疲労感を感じながら、来て良かったと思いました。
各チームのドライバーはじめ関係者やサーキットの皆様お疲れさまでした。
2026シーズンのスーパーGTがまた見れることに感謝です。
2026年シーズン前 SUPER GT 500＆300 公式テスト 富士スピードウェイ ⑤ GT500の全チームの車両を紹介 へ続く
